交通秩序管理方案（通用11篇）
交通秩序管理方案 篇1
為有效解決我縣城區(qū)國慶、中秋期間秩序混亂、道路擁堵、群眾出行不便等問題，給合我縣實際，特制定本方案。
一、指導思想
堅持以科學發(fā)展觀為指導，按照政府領(lǐng)導、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管的原則，全面開展節(jié)日期間城區(qū)交通秩序維護工作，努力構(gòu)建安全、文明、有序、暢通的交通環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導
為確保工作取得實效，成立xx縣兩節(jié)期間交通秩序維護工作領(lǐng)導小組，由縣政府辦副主任陳清平任組長，公安局副局長、交警大隊大隊長劉福明任常務(wù)副組長，縣交警大隊、交通運輸局、城管局、洣江鄉(xiāng)政府等為成員單位。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，在交警大隊辦公，劉福明兼任辦公室主任，負責日常工作。
三、維護重點
(一)主要區(qū)域
城西農(nóng)貿(mào)市場、水果批發(fā)市場、廣南路、洋嶺花園、三公里、洣江橋、云盤山莊路口、紫荊花路段、湘運汽車站路段等重點區(qū)域。
(二)維護內(nèi)容及具體安排
1.車輛亂停亂放、不按規(guī)定車道行駛、亂調(diào)頭等交通違法行為。
2.摩托車等車輛非法營運現(xiàn)象。
3.菜市場和水果市場占道經(jīng)營，店外店、流動攤販等違法占道經(jīng)營等現(xiàn)象。
4.具體安排：
四、工作要求
(一)加強組織領(lǐng)導，細化責任分工，采取強有力的措施，狠抓任務(wù)落實，確保工作取得實效。
(二)嚴格按照法律法規(guī)的要求，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法。
(三)嚴格按照統(tǒng)一部署和工作分工，各司其職，各負其責，通力合作。齊抓共管，切實搞好城區(qū)節(jié)假日秩序維護工作。
(四)此項工作納入領(lǐng)導干部綜治維穩(wěn)政績考核。
交通秩序管理方案 篇2
為進一步加強農(nóng)村道路交通安全管理，預防和減少特大交通事故，確保鎮(zhèn)交通安全形勢穩(wěn)定，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，根據(jù)上級有關(guān)部門要求，特制定如下方案。
一、目標任務(wù)
二、組織領(lǐng)導
鎮(zhèn)政府成立農(nóng)村道路交通安全集中整治工作領(lǐng)導小組，由鎮(zhèn)人大主任任組長，廟中隊長任副組長，各行政村支部書記為小組成員。
三、工作措施
根據(jù)上級有關(guān)部門工作要求，全力落實以下工作措施：
�。ㄒ唬┙⒑屯晟乒ぷ鳈C制。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責任主體，要加強對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，成立工作領(lǐng)導小組，強化農(nóng)村道路交通安全工作基層機構(gòu)，各行政村設(shè)立道路安全管理領(lǐng)導小組，成員由2—3名村干部組成，定期組織開展安全隱患排查，確保道農(nóng)村道路安全。
�。ǘ┘訌娹r(nóng)村交通安全源頭監(jiān)管。各行政村要積極配合交警隊、派出所、鎮(zhèn)安辦、鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)農(nóng)機站，組織開展對“三車”（客運車、載客面包車、兩、三輪摩托車）使用情況的清查，相關(guān)單位禁止使用不符合安全標準的運輸車輛，對存在使用不符合安全標準的運輸車輛的單位和個人，按照相關(guān)政策依法作出處理決定。
�。ㄈ┘訌娹r(nóng)村安全道路建設(shè)。在新建鄉(xiāng)村道路的設(shè)計、建設(shè)中，堅持安全第一的原則、制度，嚴格把好設(shè)計審查關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗收關(guān)，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患，各村要對轄區(qū)內(nèi)危險路段和事故多發(fā)路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線設(shè)置情況，及時進行設(shè)置完善。
�。ㄋ模╅_展農(nóng)村交通安全宣傳教育。通過上安全課、觀看交通安全宣傳片、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農(nóng)村地區(qū)客運車、兩、三輪摩托車、非客運載客車的重點交通違法行為及危害、酒后駕駛、超速行駛、非客運車輛載客等交通違法典型案例進行深入剖析，落實警示教育，增強群眾自我保護意識，自覺遵守交通法規(guī)。
四、工作要求
1、增強責任意識。增強開展農(nóng)村道路交通安全集中整治工作的責任感和緊迫感。農(nóng)村道路交通安全的基礎(chǔ)工作相對較弱，同時農(nóng)村道路也是交通事故最容易出現(xiàn)的發(fā)多、反復的地區(qū)。各村、各有關(guān)單位思想上要有清醒的認識，要切實按照省、市、縣專題會議精神，切實增強責任感和緊迫感，全力投入到農(nóng)村道路交通安全集中整治。
2、加強組織領(lǐng)導。在鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導小組的統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)下，各村成立相應(yīng)的領(lǐng)導小組，加強對轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作的組織指導，進一步明確分工，分解任務(wù)，細化方案，制訂和落實工作計劃。在交通安全會議框架下，整體推進道路交通安全會議的建立和健全，規(guī)范交通安全會議的運作，履行農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管職責，合力抓好農(nóng)村道路交通安全工作。
3、迅速部署安排。結(jié)合鎮(zhèn)實際制定實施方案，明確目標任務(wù)、推進措施、進度安排，加強與相關(guān)部門的協(xié)作配合，協(xié)調(diào)有關(guān)部門按職責分工扎實做好工作。嚴格落實責任追究制度，凡是發(fā)生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴格進行責任倒查，依法依紀堅決追究失職瀆職的責任。
4、強化自身檢查，及時解決整治中出現(xiàn)的各種問題，提高整治工作的效率。各村、各有關(guān)單位要加強自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實、落實不到位的問題，及時糾正工作中存在的偏差。要全程、全面、全力抓好農(nóng)村道路交通安全工作，強力落實各項管理工作，確保管理工作取得成效。
交通秩序管理方案 篇3
為加快我縣文明縣城創(chuàng)建步伐，切實加強我縣城區(qū)交通秩序管理，改變城區(qū)道路機動車與非機動車混行、人車混行、機動車及非機動亂停亂放、行人、非機動車闖紅燈等交通亂象，減少城區(qū)道路擁擠，確保我縣城區(qū)道路交通安全、有序、暢通，大隊決定從現(xiàn)在起至年底開展城區(qū)道路交通秩序集中整治活動，特制定方案如下：
一、組織領(lǐng)導
為切實加強對城區(qū)交通秩序整治活動的組織領(lǐng)導，成立由縣局黨委委員、副局長郭曉奮任組長，交管大隊大隊長劉慶冰為副組長，副大隊長閆剛、陳海波、副教導員邵付敏、城關(guān)中隊中隊長凌勇為成員的領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室于交警大隊，交管大隊大隊長劉慶冰任辦公室主任，具體負責集中整治活動的組織領(lǐng)導和指揮調(diào)度工作，并對縣城城區(qū)交通秩序整治工作負總責。
二、整治時間
11月10日至12月31日，早上7:30—8:30.
三、工作任務(wù)
參勤人員對下列交通違法行為進行勸導、制止，并依法予以處罰：
1、行人不走人行橫道的；
2、行人翻越防護欄、任意橫穿街道的、過街不走斑馬線；
3、行人在人行信號燈紅燈亮時進入斑馬線、闖紅燈的；
4、行人在主干道上招呼出租汽車、公交車的；
5、非機動車逆向行駛，或在人行道上行駛的；
6、非機動車在機動車道行駛、與機動車爭搶道路的；
7、機動車違法占道停車的；
8、機動車違反導向車道行駛的。
四、包保路段及崗位設(shè)置
大隊長劉慶冰負總責，協(xié)調(diào)和部署整治行動
（一）第一片區(qū)（凌勇負責包保）
人員：新城區(qū)分隊隊員、5個紅綠燈路口。
工作職責：主要負責新城區(qū)各道路的巡邏管控工作。
重點包保路口：青年路與惠民路交叉路口（縣委黨校路口）、青年路與為民路交叉路口（金域藍灣路口）
（二）第二片區(qū)（陳海波、馬慶利負責包保）
城關(guān)中隊二分隊全體隊員、4個紅綠燈路口。
工作職責：主要負責國防路南段、大橋路、青年路南段、中興路南段的巡邏管控工作，兼顧中醫(yī)院、農(nóng)行、金茂園等門口路段。
重點包保路口：國防路與大橋路交叉路口（中醫(yī)院路口）、大橋路與青年路交叉路口（供電局路口）
（三）第三片區(qū)（閆剛、劉明偉負責包保）
城關(guān)中隊一分隊全體隊員、4個紅綠燈路口。
工作職責：主要負責西環(huán)路、青年路中段、淮河路、中興路中隊的巡邏管控，兼顧縣醫(yī)院路口、億豪泊景城門口、實驗小學、國貿(mào)門口等路段。
重點包保路口：青年路與淮河路交叉路口（一中南路口）、國防路與淮河路交叉路口（左岸名城路口）
�。ㄋ模┑谒钠瑓^(qū)（邵付敏、陳默負責包保）
城關(guān)中隊三分隊全體隊員
工作職責：主要負責國防路北段、環(huán)城北路、中興路北段、青年路北段的巡邏管控，兼顧谷豐園、二實小、五河三中、鹽業(yè)公司等路口。
重點包保路口：青年路與環(huán)城北路交叉路口（一中北路口）、國防路與環(huán)城北路交叉路口（鹽業(yè)公司路口）
(五)城關(guān)機動隊（鮑宇負責包保）
城關(guān)中隊機動隊全體人員
工作職責：每天早、中、晚三個時段（06:00—7:30,12:00-14：30,18:00-22:00）負責新老城區(qū)各路段的各類交通違法行為治理。
以上每個片區(qū)每天早上7時30分至18時，加強轄區(qū)巡邏，管控和查糾各類道路交通違法行為。
五、整治措施
�。ㄒ唬�、國防路、中醫(yī)院路口----鹽業(yè)公司路口
清除國防路東西兩邊停車位，設(shè)置隔離護欄，解決非機動車與機動車混行問題，由住建局設(shè)置交通通行標志，交警加強管理。
�。ǘ�、閘橋路清除東西兩邊停車位，解決非機動車與機動車混行問題，由住建局設(shè)置交通通行標志，交警加強管理。
（三）、大橋路南北兩邊清除停車位淮河大橋西端至環(huán)城西路交匯處由住建局設(shè)置交通通行標志，解決非機動車與機動車混行問題，交警加強管理。
�。ㄋ模�、淮河路與潼河路路口增設(shè)紅綠燈一處。
�。ㄎ澹�、站高峰人員安排：
淮河路與國防路交叉路口（穆友林、吳慶峰）
淮河路與青年路交叉路口（王維民、張永才）
淮河路與環(huán)城西路交叉路口（周飛虎、趙濤）
淮河路與閘橋路交叉路口（紀天明、曹曉飛）
澮河路與青年路交叉路口（華利、趙旭）
澮河路與國防路交叉路口（王健、錢鋒）
大橋路與國防路交叉路口（嚴軍、陳軍）
大橋路與中興路交叉路口（胡遠見、沈思海）
大橋路與青年路交叉路口（周兵、徐陽）
六、工作要求
�。ㄒ唬�、所有執(zhí)勤民警、協(xié)警必須服從命令，聽從指揮，嚴格按規(guī)定在指定的時間內(nèi)到指定區(qū)域執(zhí)勤，非其它工作安排一律不得離開執(zhí)勤區(qū)域，執(zhí)勤車輛一律使用警用摩托車。
�。ǘ�、民警、協(xié)警執(zhí)勤時必須按規(guī)定著裝，精神要飽滿，動作要規(guī)范，查糾違法行為要使用文明用語，做到警容嚴整，舉止端莊，語言文明，動作規(guī)范。
（三）、嚴格遵守執(zhí)勤、執(zhí)法有關(guān)規(guī)定，嚴格依法辦事，按程序規(guī)定處理違法行為，同時注意把握政策界限，防止濫用職權(quán)，防止引發(fā)重大事件，真正做到依法行政、科學管理、文明執(zhí)勤、禮貌糾違。
（四）、認真履行職責，杜絕失管漏管�？h局和大隊每周對站高峰執(zhí)勤人員，在崗在位和管事率情況進行督查，對不履職的人員予以通報。
交通秩序管理方案 篇4
為進一步加強城市道路交通綜合治理，大力整治城市道路交通亂象，改善道路交通秩序，緩解城市交通擁堵，為黨的十九大順利召開創(chuàng)造良好的城市道路交通環(huán)境，根據(jù)省委、省政府、公安部和公安廳部署要求，市局決定在全市開展城市道路交通秩序整治行動，結(jié)合淮安城市交通管理實際，現(xiàn)制定如下方案。
一、指導思想
全面貫徹中央城市工作會議、省委十二屆十二次全會和江蘇發(fā)展大會精神，堅持問題導向、需求導向、目標導向，按照"什么缺改什么、什么弱補什么、什么差治什么"的原則，大力開展"全覆蓋、零容忍、常態(tài)化"城市道路交通違法整治，優(yōu)化道路交通組織，完善交通管理設(shè)施，創(chuàng)新交管勤務(wù)模式，著力治理城市道路擁堵以及交通秩序亂、出行難和停車難等"城市病"，進一步凝聚文明交通"江蘇共識"、強化安全行車"江蘇規(guī)矩"，服務(wù)保障"兩聚一高"新實踐和"強富美高"新淮安建設(shè)。
二、整治目標
�。ㄒ唬┑缆方煌ㄟ`法行為明顯減少。酒駕、醉駕、毒駕、闖紅燈、闖禁區(qū)、闖單行線、涉牌涉證等嚴重交通違法明顯下降；機動車亂停車、亂變道、亂鳴號、不禮讓行人，非機動車亂騎行、行人亂穿馬路、闖紅燈，以及工程渣土車、水泥攪拌車拋灑滴漏、超高超載、污損遮擋號牌、老年代步車、電動三輪車占道帶客、違法上路等易發(fā)多發(fā)違法行為明顯減少；
�。ǘ┙煌▉y點堵點得到有效治理。城市交通亂點基本消除，交通秩序明顯改善；交通堵點明顯減少，重要交通節(jié)點擁堵明顯緩解，擁堵范圍明顯縮小，中心城區(qū)重點學校、醫(yī)院、客運站、商品、集貿(mào)市場等突出堵點、亂點治理成效顯著，核心片區(qū)交通循環(huán)更趨暢通，城市路網(wǎng)整體通行效率明顯提高；
（三）道路交通管理設(shè)施明顯改善。年底前，主城區(qū)以及生態(tài)文旅區(qū)、工業(yè)園區(qū)、鹽化新區(qū)、淮安區(qū)、淮陰區(qū)、洪澤區(qū)以及盱眙縣、金湖縣、漣水縣全部完成道路交通標志、標線和信號燈問題排查整改任務(wù)，排查、整改完成率達100%，交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備規(guī)范設(shè)置率達100%；
�。ㄋ模┙煌▍⑴c者文明交通意識明顯增強。文明交通宣傳教育廣泛深入，主題性、公益性、群眾性、社會化文明交通宣傳活動亮點突出、成效突顯，交通參與者知法守法意識明顯提高。建立、健全交通違法舉報和公開曝光機制，深化交通違法社會化治理。各地城區(qū)發(fā)生的道路交通事故總量和死亡人數(shù)同比明顯下降，輕微交通事故自撤率達80%以上。
各地要結(jié)合實際確定整治重點，堅持問題導向，什么問題突出就整治什么問題，確保交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，嚴重交通違法行為明顯下降。
三、重點任務(wù)
�。ㄒ唬┐罅φ谓煌▉y象，保持嚴管嚴查高壓態(tài)勢。
1.嚴管行人和非機動車不文明交通行為。重拳整治行人和非機動車闖紅燈、行人不走人行橫道、翻越護欄、非機動車騎行快車道、逆向行駛等不文明交通違法，嚴查嚴處的同時，根據(jù)實際情況，靈活采用觀看教育片、參與交通協(xié)勤、媒體公開曝光和報請紀檢監(jiān)察部門通報所在單位等"四選一"方式，進行警示教育，學習交通安全法規(guī)、參與協(xié)勤的時間不少于15分鐘。各地要在有條件的路口，合理設(shè)置一批固定學習教育場所。執(zhí)勤中利用執(zhí)法記錄儀和交通監(jiān)控設(shè)備做好取證工作，對拒絕、阻礙執(zhí)法的，一律依法予以拘留，并利用媒體公開曝光。
2.嚴查機動車重點交通違法行為。強化機動車闖紅燈、闖禁區(qū)、闖單行線、亂變道、亂占道、亂停車、亂掉頭、斑馬線不禮讓行人等交通違法行為查處力度，充分運用攝錄設(shè)備、交通監(jiān)控和執(zhí)法記錄儀，靈活采取便衣組合執(zhí)法、遠程調(diào)度查證等方式，全力提高查處率。對酒駕、毒駕、涉牌涉證等嚴重交通違法始終保持高壓態(tài)勢，強化重點時段和重點路段分析研判，科學用警，精準打擊，定期不定期組織突擊行動，大力開展?jié)L動整治。用足用好法律手段，對各類機動車交通違法行為，嚴格認定標準，嚴格上限處罰，符合記分條件的，一律嚴格予以記分。
3.嚴控重點車輛交通違法行為。主動會同城管、住建、交通運輸?shù)炔块T，靈活運用聯(lián)動整治、交叉執(zhí)法、伏擊守候等戰(zhàn)術(shù)，嚴查城區(qū)渣土車、水泥攪拌車等工程車闖紅燈、闖禁區(qū)、拋灑滴漏、超高超載、野蠻駕駛、故意污損遮擋號牌和老年代步車、電動三輪車占道帶客、違法上路等交通違法行為，6月上旬初顯成效，6月底前明顯見效。將違法多發(fā)、事故突出的渣土車、水泥攪拌車和工程運輸企業(yè)納入"黑名單"監(jiān)管，對進入"黑名單"的，提交城管、住建等部門，督促采取限制招投標、提高準運門檻、取消市場準入資格等措施綜合施治，全力遏制反彈回潮。再次向黨委政府匯報，提請政府主導，工商、質(zhì)監(jiān)等部門牽頭，切實落實電動三四輪車源頭監(jiān)管措施，堅決取締非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、銷售行為。通過延伸管理觸角、提高違法成本，努力營造不能違法、不敢違法的良好局面。
4.嚴管城市道路路內(nèi)停車秩序。強化城區(qū)主次干道、中心商圈等大流量路段和支小道路易堵路段停車管理，綜合采用監(jiān)控抓拍、貼單、拖移等手段，加強違法停車整治，對重點路段違停行為，嚴格按照違反禁令標志標線處罰、記分。嚴格依據(jù)相關(guān)技術(shù)標準，科學合理設(shè)置路內(nèi)停車泊位，嚴格控制路內(nèi)停車泊位總量。對停車泊位嚴重缺乏、符合劃線停車的，及時匯總報請施劃增設(shè)；對不具備停車條件、亂停亂放突出的，及時申請安裝車阻石或柱形、U型隔離禁停樁。對長期占用路內(nèi)停車泊位的"僵尸車"，一律依法堅決予以清理。主動協(xié)調(diào)城管、住建等部門合理劃設(shè)非機動車停車區(qū)域，并規(guī)范管理。最大程度地引導市民文明出行、規(guī)范停車。
�。ǘ┛茖W優(yōu)化交通組織，推進精細化管理。
5.優(yōu)化道路交通組織。要主動會同規(guī)劃、住建、交通運輸?shù)炔块T，邀請規(guī)劃設(shè)計、交通工程專家，認真組織排查城區(qū)路口交通渠化，開展路口交通組織和交通信號控制協(xié)同設(shè)計，合理采取分配進出口車道、設(shè)置待行區(qū)、可變車道、潮汐車道、專用車道等措施，全力挖掘路口通行潛力，切實提高路口通行效率和安全水平。要加強路段出入口管理，根據(jù)需要科學采取封閉出入口、實行中間隔離、機非隔離、禁左、禁行、單行等交通管理措施，完善行人過街通道、公交站點、路內(nèi)停車泊位等交通設(shè)計，改善道路通行環(huán)境。著力提高交通信號控制智能化水平，優(yōu)化信號燈配時，高峰時加強右轉(zhuǎn)信號控制，減少直行和右轉(zhuǎn)車輛相互干擾。
6.優(yōu)化交通管理設(shè)施。深化交通標志、標線、信號燈和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查整改工作，確保保質(zhì)保量、按時按期完成整改任務(wù)�？茖W設(shè)計、設(shè)置行人過街設(shè)施，通過設(shè)置安全島、行人二次過街等待區(qū)，有效保護行人安全。學習借鑒"深圳經(jīng)驗"，大膽嘗試、大力推廣使用非機動車和行人闖紅燈自動識別提示裝置，及時提醒遵守交通信號。各交警大隊要在秩序中隊、一線執(zhí)勤中隊指定專人，切實做好轄區(qū)道路交通安全設(shè)施排查工作，建立道路交通管理設(shè)施日常排查制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，隨時報送整改。完善道路交通安全設(shè)施排查整改檔案，建立突出、多發(fā)和重大隱患掛牌整改機制，實現(xiàn)交通設(shè)施隱患查、改留檔，重大、突出隱患掛牌督辦。
7.排查治理亂點堵點。組織專人，再次對城市交通亂點和堵點開展深入排查，重點排查轄區(qū)學校、醫(yī)院、商圈、車站、老舊居民小區(qū)、各類商貿(mào)市場周邊道路，以及其他交通秩序混亂路段。對排查出的亂點堵點，要按照"一路一策、一點一策"的原則要求，逐一制定、完善整改方案，明確整改時限、推進進度和責任單位，綜合采取優(yōu)化交通組織、加大執(zhí)法整治、實施改造工程等措施，全力改善堵點亂點交通秩序，確保通行效率明顯提高、群眾出行滿意率大幅提升。6月底前，市區(qū)清江浦區(qū)和開發(fā)區(qū)至少推出6條秩序嚴管街（交警一、二、三大隊各2條）、生態(tài)文旅區(qū)至少推出1條秩序嚴管街，其他縣區(qū)至少推出2條秩序嚴管街。
�。ㄈ└母锝还芫瘎�(wù)機制，推動建立社會共治體系。
8.構(gòu)建現(xiàn)代警務(wù)機制。探索、建立靈活機動、快速響應(yīng)、科學研判、精確查控、扁平指揮、處置高效的現(xiàn)代警務(wù)模式。各地要積極借鑒"深圳經(jīng)驗"，研究制定城市交通智能化、信息化建設(shè)方案，完善交通指揮中心功能，加強情報信息研判分析，組建交警"鐵騎"隊伍，提升快速處置各類交通警情及其他突發(fā)事件能力。同時要完善責任區(qū)勤務(wù)機制，按照交警支隊路口、路段長責任承包精神要求，研究、建立符合本地的交通勤務(wù)管理模式，落實巡邏管控責任，提高路面見警率和管事率。采取公開排名、滾動督導、末位淘汰的方式，強化平臺數(shù)據(jù)、管理實績、管控質(zhì)態(tài)三維度考核，切實提高交通管理勤務(wù)效能。
9.協(xié)調(diào)社會力量參與管理。各地要緊抓全國文明城市創(chuàng)建契機，主動聯(lián)合文明辦，發(fā)動轄區(qū)黨政機關(guān)、企事業(yè)單位，動員離退休人員、在校大中專院校學生和熱心社會公益事業(yè)的.人士，組建文明交通志愿者服務(wù)隊，走上街頭路面，積極協(xié)助民警勸阻行人、非機動車交通違法行為。同時要采取民警掛鉤的方式，主動做好轄區(qū)文明交通志愿者培訓、引導和協(xié)勤幫扶工作，確保廣大志愿者積極、安全發(fā)揮文明交通協(xié)勤作用。充分利用車管安教平臺和文明交通信用管理平臺，組織駕校學員和記滿12分學習人員到路口協(xié)勤，確保嚴管街、學校、醫(yī)院門口及其他重點路段交通高峰期間有人管理。各地要緊抓城市管理執(zhí)法改革契機，主動協(xié)調(diào)城管部門執(zhí)法力量參與城區(qū)支小道路、背街小巷違停執(zhí)法，通過共管共治，形成互補策應(yīng)。同時，還要充分利用公安網(wǎng)站、微博微信、手機APP等，建立交通違法舉報平臺，完善舉報獎勵機制，鼓勵群眾踴躍舉報各類嚴重和突出交通違法行為。
�。ㄋ模⿵娀麄鹘逃�，營造良好輿論氛圍。
10.發(fā)揮媒體宣傳作用。要借助各類媒體廣泛宣傳各種交通陋習的危害，宣傳交通安全法律法規(guī)，傳播文明交通理念，有效凝聚文明交通"江蘇共識"，牢固樹立安全行車"江蘇規(guī)矩"。要加強與新聞媒體的溝通協(xié)調(diào)，采取組織記者隨警采訪、開辟整治專欄、曝光嚴重交通違法行為等方式，全方位、多視角宣傳報道整治行動。通過手機APP、交警"雙微"平臺等自媒體，密集推送整治動態(tài)，曝光典型案例。同時，要做好輿情引導工作，避免出現(xiàn)負面新聞炒作，營造良好整治氛圍。
11.加強宣傳陣地建設(shè)。健全中小學文明交通教育長效機制，利用假期前后和各類校園戶外活動，組織民警走進校園、走近學生，定期開展文明交通主題教育，并通過"小手拉大手"，教育學生、引導家長遵章守法、共同抵制各類不文明交通行為。組織專人深入社區(qū)開展道路交通安全宣傳教育，將交通安全知識作為"道德講堂"重要宣講內(nèi)容。同時廣泛征求各界群眾意見，引導群眾積極提供交通管理合理意見和建議，主動配合交通整治行動，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)。
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。各地要主動向黨委政府匯報，爭取以政府名義部署開展交通秩序大整治，要組織相關(guān)職能部門、其他警種和社會力量參與整治、齊抓共管。要結(jié)合本地實際，進一步明確整治重點，落實工作責任，細化整治措施。市局成立由張焱副局長為組長、交警支隊領(lǐng)導班子、各縣、區(qū)公安（分）局分管負責人為副組長的領(lǐng)導小組，交警支隊各相關(guān)單位、縣區(qū)各交警大隊主要負責人為成員，下設(shè)城市道路交通秩序整治辦公室在交警支隊，尹志剛支隊長兼任辦公室主任，具體負責整治的組織協(xié)調(diào)、督導檢查和考核通報。各級公安機關(guān)要全警動員，全力投入，把交通秩序整治作為當前重點工作來抓，確保整治行動扎實開展、取得實效。
�。ǘ┪拿饕�(guī)范執(zhí)法。各地要嚴格落實公安部、省廳、市局關(guān)于規(guī)范執(zhí)法相關(guān)要求，堅持文明、規(guī)范、理性、平和執(zhí)法，自覺接受社會監(jiān)督，積極爭取社會公眾對整治工作的理解和支持，不斷提高執(zhí)法能力和執(zhí)法公信力，嚴防發(fā)生因執(zhí)法不當引發(fā)群眾不滿、輿論炒作，影響公安機關(guān)形象。對少數(shù)惡意炒作造謠抹黑的，要及時澄清、依法查處，切實維護民警正當執(zhí)法權(quán)益。要對參與交通管理的其他警種以及協(xié)助管理的社會力量開展培訓，規(guī)范參與整治行動。
�。ㄈ⿵娀瘷z查督促。各地要加強對整治工作的督導、檢查和考核，及時解決工作中發(fā)現(xiàn)的問題，定期通報檢查考核情況，推動各項整治措施落到實處，確保取得預期效果。整治期間，市局將抽調(diào)專人，組成聯(lián)合督查小組，對各地整治情況進行檢查督促，定期對各地整治進展情況和存在問題進行通報。凡因整治措施不力、交通秩序混亂被省廳、市文明城市創(chuàng)建辦或市局督查通報的，在厘清責任的基礎(chǔ)上，一律嚴格實行倒查問責。
�。ㄋ模┘訌娦畔笏�。各地要于5月31日前，上報整治方案、整治工作領(lǐng)導小組成員及聯(lián)系人名單，每月23日前報送當月整治進展情況和統(tǒng)計表，重要信息要及時報送。
交通秩序管理方案 篇5
為深入踐行以人民為中心的發(fā)展思想，有效預防和減少市區(qū)道路交通事故，方便人民群眾出行，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，改善市區(qū)交通環(huán)境、經(jīng)營環(huán)境和市容市貌，提升城市品位，根據(jù)市委市政府和商丘市區(qū)交通秩序規(guī)范管理和綜合整治工作領(lǐng)導小組工作部署，按照《商丘市區(qū)開展電動（燃油）三輪車電動四輪車規(guī)范管理的通告》要求，結(jié)合我局工作實際，制定本方案。
一、工作目標
堅持黨委領(lǐng)導，按照“以人為本、疏堵結(jié)合，依法治理、源頭治理、系統(tǒng)治理，政府主導、部門聯(lián)動、群眾參與”的原則，市、區(qū)兩級城市管理執(zhí)法部門密切協(xié)作，合理分工，明確責任，與其他職能部門密切配合，三區(qū)屬地管理、公職人員帶頭、社會共同參與的領(lǐng)導體制和運行機制，依法取締電動（燃油）三輪車、電動四輪車占道經(jīng)營行為，為廣大居民營造更加舒適宜居的生產(chǎn)生活環(huán)境。
二、組織領(lǐng)導
市城市管理局成立由局長任組長、分管執(zhí)法監(jiān)察工作的副局長任副組長，局屬各相關(guān)單位和科室以及三區(qū)城市管理主管部門負責同志為成員的商丘市城市管理局電動（燃油）三輪車電動四輪車規(guī)范管理工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市城管監(jiān)察支隊，具體負責局系統(tǒng)電動（燃油）三輪車電動四輪車規(guī)范管理工作的組織、協(xié)調(diào)和督促檢查等工作。三區(qū)城市管理主管部門也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導機構(gòu)，制定具體的工作方案，確保專項工作順利推進。
三、責任分工
�。ㄒ唬┦谐枪芫终我�(guī)范三輪車電動四輪車領(lǐng)導組辦公室負責起草制定有關(guān)管理工作方案、措施、通知、通報等，統(tǒng)籌組織、協(xié)調(diào)、推進、督導三區(qū)城管執(zhí)法部門開展工作。
�。ǘ┦屑o委監(jiān)委駐市城市管理局紀檢監(jiān)察組對市、區(qū)城管系統(tǒng)各單位公職人員帶頭執(zhí)行電動（燃油）三輪車電動四輪車規(guī)范管理工作相關(guān)規(guī)定落實情況進行督查暗訪，對違規(guī)人員和單位進行相應(yīng)處理。
（三）市城管監(jiān)察支隊對三區(qū)全面取締電動（燃油）三輪車電動四輪車銷售商家出店、占道經(jīng)營工作開展情況進行檢查和督導。積極配合宣傳部門協(xié)調(diào)市區(qū)戶外大型LED屏開展政策宣傳。
（四）三區(qū)城市管理部門具體負責全面取締本轄區(qū)內(nèi)電動（燃油）三輪車電動四輪車銷售商家出店、占道經(jīng)營行為。按照區(qū)政府（管委會）工作部署，配合相關(guān)單位開展綜合執(zhí)法工作；積極配合宣傳部門協(xié)調(diào)市區(qū)沿街門店電子屏開展政策宣傳。
四、整治措施和方法
�。ㄒ唬┬麄鹘逃A段（20xx年7月20日～7月31日）
利用市區(qū)LED屏和沿街商戶電子屏、車輛巡回宣傳、自媒體等多種形式，配合宣傳部門廣泛宣傳電動（燃油）三輪車電動四輪車規(guī)范管理工作；采取上門送通告、發(fā)通知等形式，宣傳整治工作的重要意義，提高廣大市民對整治工作的認可，營造良好的輿論環(huán)境。
�。ǘ┘姓坞A段（20xx年8月1日～20xx年8月31日）
全面取締出店、占道經(jīng)營電動（燃油）三輪車、電動四輪車行為，對違章情節(jié)嚴重、拒不自覺整改的商家，要重點打擊，從重處罰。配合相關(guān)單位開展綜合執(zhí)法工作。
（三）鞏固提高階段（20xx年9月1日以后）
根據(jù)屬地管理原則，督導三區(qū)城管部門實行“定人、定崗、定時、定責”的辦法，對重點部位和重要地段嚴防死守、錯時管理，防止反彈，建立長效監(jiān)管機制，防止反彈。
五、工作要求
（一）加強協(xié)作。各單位要緊緊圍繞工作任務(wù)和目標，各負其責、各盡其職、齊抓共管，積極配合相關(guān)單位開展綜合執(zhí)法工作，形成工作合力。
�。ǘ┮婪ㄐ姓�。嚴格依法依規(guī)辦事，公平、公正，講究方式方法，取得當事人的理解和支持。制定應(yīng)急預案，積極化解執(zhí)法過程中可能產(chǎn)生的矛盾和糾紛。
�。ㄈ┦痉兑I(lǐng)。市、區(qū)城管系統(tǒng)各單位公職人員要帶頭執(zhí)行電動（燃油）三輪車電動四輪車規(guī)范管理工作相關(guān)規(guī)定，主動做好親朋好友宣傳發(fā)動工作；禁止電動（燃油）三輪車電動四輪車進入或停放在單位院內(nèi)；按照《商丘市區(qū)交通秩序規(guī)范管理和綜合整治工作方案》規(guī)定，將電動（燃油）三輪車電動四輪車規(guī)范管理工作與文明單位創(chuàng)建和公職人員年度評先評優(yōu)掛鉤，凡是違反規(guī)范管理規(guī)定3次以上的公職人員，年度考核不得評定為優(yōu)秀格次。
�。ㄋ模┍Ｕ厦裆�。環(huán)衛(wèi)、園林、市政等主管部門要制定各自行業(yè)電動（燃油）三輪車電動四輪車使用管理辦法，統(tǒng)一車輛外觀標識和編號，報市城管局交通秩序規(guī)范管理和綜合整治工作領(lǐng)導小組辦公室備案。加強日常管理，逐步更換為合規(guī)車輛。
交通秩序管理方案 篇6
為緩解縣中心城區(qū)交通堵、停車難、管理亂等交通問題頑瘴痼疾，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《湖南省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》《湖南省城市綜合管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，制定本工作方案。
一、指導思想
堅持疏堵結(jié)合、規(guī)范管理、合理利用、適度開發(fā)的原則，嚴格規(guī)范車輛通行和停放管理，合理利用現(xiàn)有房地產(chǎn)項目停車位資源，適度開發(fā)公共停車位資源，促進縣中心城區(qū)交通秩序全面提升。
二、整治目標
通過開展縣中心城區(qū)交通秩序整治行動，全面提升人民群眾規(guī)范行車、規(guī)范停車意識，有效遏制車輛違章行駛、違規(guī)停放及長期占用公共資源等不良現(xiàn)象，達到有效解決交通堵、停車難、管理亂的目標。
三、整治重點
（一）重點違法違規(guī)行為。各種交通違法行為以及占道經(jīng)營、亂停亂放、私裝地鎖占用公共車位等行為。主要包括：
1.縣中心城區(qū)主要干道、街道及國道過境段車輛違法違規(guī)停車的;
2.客運站、學校、醫(yī)院、商場、菜市場、機關(guān)單位周邊及居民住宅小區(qū)車輛違法停車的;
3.占用機動車道、非機動車道和人行道停放車輛、擺攤設(shè)點以及堆放建筑材料、生產(chǎn)生活資料的;
4.車輛占用消防應(yīng)急救援通道的;
5.占道經(jīng)營、私搭亂建、占用公共設(shè)施等違反城市管理法律法規(guī)規(guī)定的；
6.貨車、渣土車、各型施工車輛、拖拉機、農(nóng)用車、機動三輪車（含電力驅(qū)動）載物拋灑、違反禁行禁令的;
7.非標電動車、老年代步車、多人騎行自行車等非法上路及改裝加裝遮陽傘等非法改裝的;
8.摩托車和電動車非法載人、不戴頭盔、占用機動車道停放的;
9.駕駛無牌無證、假（套）牌假證車輛或無證駕駛及飆車，酒駕、毒駕的;
10.機動車、非機動車不按規(guī)定車道、線路行駛，闖紅燈、不禮讓行人、隨意調(diào)頭、隨意變道或逆向行駛的;
11.行人闖紅燈、不走斑馬線隨意橫穿馬路、跨越道路隔離設(shè)施的;
12.報廢車、僵尸車、灰塵車違反規(guī)定長期占用停車資源及私置路錐、私裝地鎖的。
�。ǘ┲攸c區(qū)域、節(jié)點：湘粵學校周邊璜溪灣片區(qū)、南京洞片區(qū)、保盛幸福城片區(qū)（雙擁路）、馬耳沖片區(qū)、四方井片區(qū)、人民醫(yī)院片區(qū)、蔣家灣市場片區(qū)、玉龍灣小區(qū)、竹源新村小區(qū)、東昇華城小區(qū)、怡景花園出入口、龍隱小區(qū)出入口。
四、工作措施
1.規(guī)范車輛通行。開展縣中心城區(qū)車輛通行情況調(diào)研，根據(jù)車輛通行規(guī)律，科學調(diào)整富豪路、廣發(fā)路、四通路等狹窄路段車輛通行路線，采取設(shè)置單行道等限行措施，優(yōu)化縣中心城區(qū)通行條件。進一步規(guī)范交通信號燈等規(guī)范通行管控設(shè)施設(shè)置，采取分時段開閉、延長高峰時段通行時長等措施，保證南京路等擁堵路段交通暢通。逐步實施人民醫(yī)院門口等行人密集路段人行天橋項目建設(shè)，實行人車分流，緩解車輛通行壓力。
2.擴充停車容量。采取市場化建設(shè)運營模式，在縣中心城區(qū)合理規(guī)劃建設(shè)公共停車場，增加縣中心城區(qū)公共停車設(shè)施，擴大停車容量。充分發(fā)揮好現(xiàn)有房地產(chǎn)項目停車場資源，理順停車位銷售辦證等方面政策，以住房公積金貸款、出臺銷售優(yōu)惠政策等多種方式，引導縣中心城區(qū)居民就近購買車位，緩解停車難問題。積極引進專業(yè)化實力企業(yè)，加快推進城市智慧化停車項目建設(shè)。
3.開展集中整治。針對縣中心城區(qū)亂停亂放、私裝地鎖占用公共車位、住宅小區(qū)隨意停放等突出問題，組織縣公安局交警大隊、縣城管和綜合執(zhí)法局、縣住建局（人防辦）、縣住房保障服務(wù)中心、玉溪鎮(zhèn)政府和縣中心城區(qū)6個社區(qū)開展集中整治行動，加大對各類突出問題的整治力度。利用先進技術(shù)設(shè)備和技術(shù)手段，增設(shè)重要路段、重要區(qū)域監(jiān)控抓拍設(shè)施。發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，加快建立“隨手拍”違法違章舉報平臺。落實屬地管理責任，社區(qū)網(wǎng)格牽頭單位及各責任單位要組織人員，加強縣中心城區(qū)巡邏巡查，配合相關(guān)執(zhí)法部門加大整治力度。建立公開曝光制度，在縣融媒體中心開設(shè)專欄，定期曝光典型交通違法案例。
五、整治步驟
1.宣傳發(fā)動階段（20xx年4月）。利用戶外宣傳欄、單位液晶顯示屏、縣融媒體中心等各種宣傳平臺，廣泛組織開展縣中心城區(qū)交通秩序整治活動宣傳，全面提升人民群眾交通安全意識、規(guī)范意識，自覺規(guī)范交通行為。
2.集中整治階段（20xx年5月-12月）。由縣公安局交警大隊、縣城管和綜合執(zhí)法局牽頭，聯(lián)合相關(guān)部門開展集中治整行動。重點打擊行車道、人行道、住宅小區(qū)亂停亂放，集貿(mào)市場停車行車不規(guī)范，私裝地鎖強占公共停車位，僵尸車長期占用公共車位等行為。
3.鞏固提升階段（20xx年1月-20xx年3月）。鞏固提升縣中心城區(qū)交通秩序整治工作成果，總結(jié)成功經(jīng)驗，健全長效機制。持續(xù)推進停車位擴容、人行天橋建設(shè)、智慧化停車等長期性工作。
六、工作職責
縣公安局交警大隊:深入開展縣中心城區(qū)交通狀況調(diào)研，研究制定縣中心城區(qū)交通通行優(yōu)化調(diào)整方案。結(jié)合實際科學調(diào)整交通信號燈設(shè)置，規(guī)劃設(shè)置交通違章易發(fā)點、多發(fā)點抓拍設(shè)施。牽頭開展交通違法行為打擊行動，加強縣中心城區(qū)交通秩序管理，全面提升交通通行質(zhì)量。
縣城管和綜合執(zhí)法局:牽頭組織開展侵占城市人行道經(jīng)營、車輛亂停亂放整治行動。加大非機動車道等違章停車巡邏巡查和整治力度。加強城市道路養(yǎng)護，全面提升通行條件。
縣自然資源局:理順房地產(chǎn)項目停車位銷售政策，暢通辦證渠道，促進房地產(chǎn)項目停車位銷售。選址規(guī)劃公共停車場、重點路段人行天橋等設(shè)施建設(shè)。
宜投集團:引進縣中心城區(qū)智慧化停車合作企業(yè)，加快推進智慧化停車項目。
縣住建局（人防辦）:加快推進縣中心城區(qū)老舊小區(qū)改造項目，優(yōu)化老舊小區(qū)行車道、停車位等設(shè)施，改善老舊小區(qū)通行和停車條件。
縣住房保障服務(wù)中心:加大對居民住宅小區(qū)物業(yè)公司的督促指導，督促物業(yè)公司認真履職，切實強化居民住宅小區(qū)內(nèi)車輛通行管理和停車管理。
縣委宣傳部：牽頭組織開展縣城中心城區(qū)交通秩序整治宣傳活動，提升群眾交通規(guī)范意識，營造濃厚輿論氛圍。督促指導縣融媒體中心開設(shè)專欄，定期曝光典型交通違法案例。
市住房公積金管理中心宜章縣管理部：落實有關(guān)房地產(chǎn)項目停車位銷售的住房公積金貸款支持政策，全力支持停車位銷售。
縣消防救援大隊:加強公共停車場等交通設(shè)施消防安全指導，加強占用消防通道亂停亂放行為整治，消除安全隱患。
縣市場監(jiān)管局：加強摩托車、電動自行車銷售經(jīng)營戶監(jiān)管，引導銷售經(jīng)營戶落實銷售辦證“一條龍”服務(wù)。
縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心：加強縣中心城區(qū)周邊公路養(yǎng)護，全面提升通行條件。
玉溪鎮(zhèn)人民政府：落實屬地管理原則，配合做好公共停車場、人行天橋等交通設(shè)施建設(shè)相關(guān)的征地拆遷、矛盾糾紛調(diào)處化解工作。組織人員配合開展集中整治行動。
縣中心城區(qū)各社區(qū):加強居民住宅小區(qū)管理，組織人員勸導居民住宅小區(qū)亂停亂放行為。加大交通規(guī)范意識、安全意識宣傳，提升社區(qū)居民素質(zhì)。
社區(qū)網(wǎng)格牽頭單位、責任單位：加強對網(wǎng)格轄區(qū)內(nèi)交通違法、亂停亂放等行為的巡邏巡查，配合執(zhí)法部門開展整治行動。
七、工作要求
1.強化組織領(lǐng)導。成立縣中心城區(qū)交通秩序整治工作領(lǐng)導小組，由縣委常委、常務(wù)副縣長賓心華任組長，縣政府副縣長吳榮茂、李橋亮，縣政府副縣長、縣公安局局長劉勇任副組長，縣政府辦公室、縣委宣傳部、縣公安局、縣公安局交警大隊、縣城管和綜合執(zhí)法局、縣交通運輸局、縣自然資源局、縣住建局（人防辦）、縣市場監(jiān)管局、縣消防救援大隊、縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心、縣住房保障服務(wù)中心、宜投集團、市住房公積金管理中心宜章縣管理部、玉溪鎮(zhèn)人民政府、縣中心城區(qū)6個社區(qū)等單位負責同志為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，地點設(shè)在縣政府辦公室，由彭英九同志兼任辦公室主任，李亮紅同志、陳兵同志任辦公室副主任。從縣城管和綜合執(zhí)法局、縣公安局交警大隊、縣住建局（人防辦）、縣住房和保障服務(wù)中心、縣融媒體中心、玉溪鎮(zhèn)政府抽調(diào)6名工作人員成立工作專班，與縣交通問題頑瘴痼疾集中整治行動領(lǐng)導小組辦公室合署辦公，負責整治行動的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)度工作。
2.完善工作機制。集中整治行動由領(lǐng)導小組辦公室制定工作方案，統(tǒng)籌調(diào)度實施�？h直相關(guān)部門要加強協(xié)作，齊抓共管，形成工作合力和濃厚氛圍。要服從統(tǒng)一調(diào)度，切實履行職責，確保集中整治取得實效。各部門專項整治行動由部門自行組織實施，每半月將整治情況報送領(lǐng)導小組辦公室。
3.強化督查考核�？h政府督查室要對縣中心城區(qū)交通秩序整治工作進行督查，根據(jù)各單位不同職責量化考核指標。對整治工作不重視、不履職、不盡責的部門單位下發(fā)督辦通知并予通報。對整治工作嚴重失職，造成嚴重社會影響和不良后果的，要向縣紀委縣監(jiān)委移交問題線索，嚴肅追究相關(guān)單位和相關(guān)人員責任。
交通秩序管理方案 篇7
為進一步加強城市道路交通綜合治理，大力整治城市道路交通亂象，改善道路交通秩序，緩解城市交通擁堵，為黨的十九大順利召開創(chuàng)造良好的城市道路交通環(huán)境，根據(jù)省委、省政府、公安部和公安廳部署要求，市局決定在全市開展城市道路交通秩序整治行動，結(jié)合淮安城市交通管理實際，現(xiàn)制定如下方案。
一、指導思想
全面貫徹中央城市工作會議、省委十二屆十二次全會和江蘇發(fā)展大會精神，堅持問題導向、需求導向、目標導向，按照"什么缺改什么、什么弱補什么、什么差治什么"的原則，大力開展"全覆蓋、零容忍、常態(tài)化"城市道路交通違法整治，優(yōu)化道路交通組織，完善交通管理設(shè)施，創(chuàng)新交管勤務(wù)模式，著力治理城市道路擁堵以及交通秩序亂、出行難和停車難等"城市病"，進一步凝聚文明交通"江蘇共識"、強化安全行車"江蘇規(guī)矩"，服務(wù)保障"兩聚一高"新實踐和"強富美高"新淮安建設(shè)。
二、整治目標
（一）道路交通違法行為明顯減少。酒駕、醉駕、毒駕、闖紅燈、闖禁區(qū)、闖單行線、涉牌涉證等嚴重交通違法明顯下降；機動車亂停車、亂變道、亂鳴號、不禮讓行人，非機動車亂騎行、行人亂穿馬路、闖紅燈，以及工程渣土車、水泥攪拌車拋灑滴漏、超高超載、污損遮擋號牌、老年代步車、電動三輪車占道帶客、違法上路等易發(fā)多發(fā)違法行為明顯減少；
�。ǘ┙煌▉y點堵點得到有效治理。城市交通亂點基本消除，交通秩序明顯改善；交通堵點明顯減少，重要交通節(jié)點擁堵明顯緩解，擁堵范圍明顯縮小，中心城區(qū)重點學校、醫(yī)院、客運站、商品、集貿(mào)市場等突出堵點、亂點治理成效顯著，核心片區(qū)交通循環(huán)更趨暢通，城市路網(wǎng)整體通行效率明顯提高；
�。ㄈ┑缆方煌ü芾碓O(shè)施明顯改善。年底前，主城區(qū)以及生態(tài)文旅區(qū)、工業(yè)園區(qū)、鹽化新區(qū)、淮安區(qū)、淮陰區(qū)、洪澤區(qū)以及盱眙縣、金湖縣、漣水縣全部完成道路交通標志、標線和信號燈問題排查整改任務(wù)，排查、整改完成率達100%，交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備規(guī)范設(shè)置率達100%；
（四）交通參與者文明交通意識明顯增強。文明交通宣傳教育廣泛深入，主題性、公益性、群眾性、社會化文明交通宣傳活動亮點突出、成效突顯，交通參與者知法守法意識明顯提高。建立、健全交通違法舉報和公開曝光機制，深化交通違法社會化治理。各地城區(qū)發(fā)生的道路交通事故總量和死亡人數(shù)同比明顯下降，輕微交通事故自撤率達80%以上。
各地要結(jié)合實際確定整治重點，堅持問題導向，什么問題突出就整治什么問題，確保交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，嚴重交通違法行為明顯下降。
三、重點任務(wù)
�。ㄒ唬┐罅φ谓煌▉y象，保持嚴管嚴查高壓態(tài)勢。
1.嚴管行人和非機動車不文明交通行為。重拳整治行人和非機動車闖紅燈、行人不走人行橫道、翻越護欄、非機動車騎行快車道、逆向行駛等不文明交通違法，嚴查嚴處的同時，根據(jù)實際情況，靈活采用觀看教育片、參與交通協(xié)勤、媒體公開曝光和報請紀檢監(jiān)察部門通報所在單位等"四選一"方式，進行警示教育，學習交通安全法規(guī)、參與協(xié)勤的時間不少于15分鐘。各地要在有條件的路口，合理設(shè)置一批固定學習教育場所。執(zhí)勤中利用執(zhí)法記錄儀和交通監(jiān)控設(shè)備做好取證工作，對拒絕、阻礙執(zhí)法的，一律依法予以拘留，并利用媒體公開曝光。
2.嚴查機動車重點交通違法行為。強化機動車闖紅燈、闖禁區(qū)、闖單行線、亂變道、亂占道、亂停車、亂掉頭、斑馬線不禮讓行人等交通違法行為查處力度，充分運用攝錄設(shè)備、交通監(jiān)控和執(zhí)法記錄儀，靈活采取便衣組合執(zhí)法、遠程調(diào)度查證等方式，全力提高查處率。對酒駕、毒駕、涉牌涉證等嚴重交通違法始終保持高壓態(tài)勢，強化重點時段和重點路段分析研判，科學用警，精準打擊，定期不定期組織突擊行動，大力開展?jié)L動整治。用足用好法律手段，對各類機動車交通違法行為，嚴格認定標準，嚴格上限處罰，符合記分條件的，一律嚴格予以記分。
3.嚴控重點車輛交通違法行為。主動會同城管、住建、交通運輸?shù)炔块T，靈活運用聯(lián)動整治、交叉執(zhí)法、伏擊守候等戰(zhàn)術(shù)，嚴查城區(qū)渣土車、水泥攪拌車等工程車闖紅燈、闖禁區(qū)、拋灑滴漏、超高超載、野蠻駕駛、故意污損遮擋號牌和老年代步車、電動三輪車占道帶客、違法上路等交通違法行為，6月上旬初顯成效，6月底前明顯見效。將違法多發(fā)、事故突出的渣土車、水泥攪拌車和工程運輸企業(yè)納入"黑名單"監(jiān)管，對進入"黑名單"的，提交城管、住建等部門，督促采取限制招投標、提高準運門檻、取消市場準入資格等措施綜合施治，全力遏制反彈回潮。再次向黨委政府匯報，提請政府主導，工商、質(zhì)監(jiān)等部門牽頭，切實落實電動三四輪車源頭監(jiān)管措施，堅決取締非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、銷售行為。通過延伸管理觸角、提高違法成本，努力營造不能違法、不敢違法的良好局面。
4.嚴管城市道路路內(nèi)停車秩序。強化城區(qū)主次干道、中心商圈等大流量路段和支小道路易堵路段停車管理，綜合采用監(jiān)控抓拍、貼單、拖移等手段，加強違法停車整治，對重點路段違停行為，嚴格按照違反禁令標志標線處罰、記分。嚴格依據(jù)相關(guān)技術(shù)標準，科學合理設(shè)置路內(nèi)停車泊位，嚴格控制路內(nèi)停車泊位總量。對停車泊位嚴重缺乏、符合劃線停車的，及時匯總報請施劃增設(shè)；對不具備停車條件、亂停亂放突出的，及時申請安裝車阻石或柱形、U型隔離禁停樁。對長期占用路內(nèi)停車泊位的"僵尸車"，一律依法堅決予以清理。主動協(xié)調(diào)城管、住建等部門合理劃設(shè)非機動車停車區(qū)域，并規(guī)范管理。最大程度地引導市民文明出行、規(guī)范停車。
�。ǘ┛茖W優(yōu)化交通組織，推進精細化管理。
5.優(yōu)化道路交通組織。要主動會同規(guī)劃、住建、交通運輸?shù)炔块T，邀請規(guī)劃設(shè)計、交通工程專家，認真組織排查城區(qū)路口交通渠化，開展路口交通組織和交通信號控制協(xié)同設(shè)計，合理采取分配進出口車道、設(shè)置待行區(qū)、可變車道、潮汐車道、專用車道等措施，全力挖掘路口通行潛力，切實提高路口通行效率和安全水平。要加強路段出入口管理，根據(jù)需要科學采取封閉出入口、實行中間隔離、機非隔離、禁左、禁行、單行等交通管理措施，完善行人過街通道、公交站點、路內(nèi)停車泊位等交通設(shè)計，改善道路通行環(huán)境。著力提高交通信號控制智能化水平，優(yōu)化信號燈配時，高峰時加強右轉(zhuǎn)信號控制，減少直行和右轉(zhuǎn)車輛相互干擾。
6.優(yōu)化交通管理設(shè)施。深化交通標志、標線、信號燈和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查整改工作，確保保質(zhì)保量、按時按期完成整改任務(wù)�？茖W設(shè)計、設(shè)置行人過街設(shè)施，通過設(shè)置安全島、行人二次過街等待區(qū)，有效保護行人安全。學習借鑒"深圳經(jīng)驗"，大膽嘗試、大力推廣使用非機動車和行人闖紅燈自動識別提示裝置，及時提醒遵守交通信號。各交警大隊要在秩序中隊、一線執(zhí)勤中隊指定專人，切實做好轄區(qū)道路交通安全設(shè)施排查工作，建立道路交通管理設(shè)施日常排查制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，隨時報送整改。完善道路交通安全設(shè)施排查整改檔案，建立突出、多發(fā)和重大隱患掛牌整改機制，實現(xiàn)交通設(shè)施隱患查、改留檔，重大、突出隱患掛牌督辦。
7.排查治理亂點堵點。組織專人，再次對城市交通亂點和堵點開展深入排查，重點排查轄區(qū)學校、醫(yī)院、商圈、車站、老舊居民小區(qū)、各類商貿(mào)市場周邊道路，以及其他交通秩序混亂路段。對排查出的亂點堵點，要按照"一路一策、一點一策"的原則要求，逐一制定、完善整改方案，明確整改時限、推進進度和責任單位，綜合采取優(yōu)化交通組織、加大執(zhí)法整治、實施改造工程等措施，全力改善堵點亂點交通秩序，確保通行效率明顯提高、群眾出行滿意率大幅提升。6月底前，市區(qū)清江浦區(qū)和開發(fā)區(qū)至少推出6條秩序嚴管街（交警一、二、三大隊各2條）、生態(tài)文旅區(qū)至少推出1條秩序嚴管街，其他縣區(qū)至少推出2條秩序嚴管街。
（三）改革交管警務(wù)機制，推動建立社會共治體系。
8.構(gòu)建現(xiàn)代警務(wù)機制。探索、建立靈活機動、快速響應(yīng)、科學研判、精確查控、扁平指揮、處置高效的現(xiàn)代警務(wù)模式。各地要積極借鑒"深圳經(jīng)驗"，研究制定城市交通智能化、信息化建設(shè)方案，完善交通指揮中心功能，加強情報信息研判分析，組建交警"鐵騎"隊伍，提升快速處置各類交通警情及其他突發(fā)事件能力。同時要完善責任區(qū)勤務(wù)機制，按照交警支隊路口、路段長責任承包精神要求，研究、建立符合本地的交通勤務(wù)管理模式，落實巡邏管控責任，提高路面見警率和管事率。采取公開排名、滾動督導、末位淘汰的方式，強化平臺數(shù)據(jù)、管理實績、管控質(zhì)態(tài)三維度考核，切實提高交通管理勤務(wù)效能。
9.協(xié)調(diào)社會力量參與管理。各地要緊抓全國文明城市創(chuàng)建契機，主動聯(lián)合文明辦，發(fā)動轄區(qū)黨政機關(guān)、企事業(yè)單位，動員離退休人員、在校大中專院校學生和熱心社會公益事業(yè)的人士，組建文明交通志愿者服務(wù)隊，走上街頭路面，積極協(xié)助民警勸阻行人、非機動車交通違法行為。同時要采取民警掛鉤的方式，主動做好轄區(qū)文明交通志愿者培訓、引導和協(xié)勤幫扶工作，確保廣大志愿者積極、安全發(fā)揮文明交通協(xié)勤作用。充分利用車管安教平臺和文明交通信用管理平臺，組織駕校學員和記滿12分學習人員到路口協(xié)勤，確保嚴管街、學校、醫(yī)院門口及其他重點路段交通高峰期間有人管理。各地要緊抓城市管理執(zhí)法改革契機，主動協(xié)調(diào)城管部門執(zhí)法力量參與城區(qū)支小道路、背街小巷違停執(zhí)法，通過共管共治，形成互補策應(yīng)。同時，還要充分利用公安網(wǎng)站、微博微信、手機APP等，建立交通違法舉報平臺，完善舉報獎勵機制，鼓勵群眾踴躍舉報各類嚴重和突出交通違法行為。
�。ㄋ模⿵娀麄鹘逃�，營造良好輿論氛圍。
10.發(fā)揮媒體宣傳作用。要借助各類媒體廣泛宣傳各種交通陋習的危害，宣傳交通安全法律法規(guī)，傳播文明交通理念，有效凝聚文明交通"江蘇共識"，牢固樹立安全行車"江蘇規(guī)矩"。要加強與新聞媒體的溝通協(xié)調(diào)，采取組織記者隨警采訪、開辟整治專欄、曝光嚴重交通違法行為等方式，全方位、多視角宣傳報道整治行動。通過手機APP、交警"雙微"平臺等自媒體，密集推送整治動態(tài)，曝光典型案例。同時，要做好輿情引導工作，避免出現(xiàn)負面新聞炒作，營造良好整治氛圍。
11.加強宣傳陣地建設(shè)。健全中小學文明交通教育長效機制，利用假期前后和各類校園戶外活動，組織民警走進校園、走近學生，定期開展文明交通主題教育，并通過"小手拉大手"，教育學生、引導家長遵章守法、共同抵制各類不文明交通行為。組織專人深入社區(qū)開展道路交通安全宣傳教育，將交通安全知識作為"道德講堂"重要宣講內(nèi)容。同時廣泛征求各界群眾意見，引導群眾積極提供交通管理合理意見和建議，主動配合交通整治行動，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)。
四、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。各地要主動向黨委政府匯報，爭取以政府名義部署開展交通秩序大整治，要組織相關(guān)職能部門、其他警種和社會力量參與整治、齊抓共管。要結(jié)合本地實際，進一步明確整治重點，落實工作責任，細化整治措施。市局成立由張焱副局長為組長、交警支隊領(lǐng)導班子、各縣、區(qū)公安（分）局分管負責人為副組長的領(lǐng)導小組，交警支隊各相關(guān)單位、縣區(qū)各交警大隊主要負責人為成員，下設(shè)城市道路交通秩序整治辦公室在交警支隊，尹志剛支隊長兼任辦公室主任，具體負責整治的組織協(xié)調(diào)、督導檢查和考核通報。各級公安機關(guān)要全警動員，全力投入，把交通秩序整治作為當前重點工作來抓，確保整治行動扎實開展、取得實效。
�。ǘ┪拿饕�(guī)范執(zhí)法。各地要嚴格落實公安部、省廳、市局關(guān)于規(guī)范執(zhí)法相關(guān)要求，堅持文明、規(guī)范、理性、平和執(zhí)法，自覺接受社會監(jiān)督，積極爭取社會公眾對整治工作的理解和支持，不斷提高執(zhí)法能力和執(zhí)法公信力，嚴防發(fā)生因執(zhí)法不當引發(fā)群眾不滿、輿論炒作，影響公安機關(guān)形象。對少數(shù)惡意炒作造謠抹黑的，要及時澄清、依法查處，切實維護民警正當執(zhí)法權(quán)益。要對參與交通管理的其他警種以及協(xié)助管理的社會力量開展培訓，規(guī)范參與整治行動。
�。ㄈ⿵娀瘷z查督促。各地要加強對整治工作的督導、檢查和考核，及時解決工作中發(fā)現(xiàn)的問題，定期通報檢查考核情況，推動各項整治措施落到實處，確保取得預期效果。整治期間，市局將抽調(diào)專人，組成聯(lián)合督查小組，對各地整治情況進行檢查督促，定期對各地整治進展情況和存在問題進行通報。凡因整治措施不力、交通秩序混亂被省廳、市文明城市創(chuàng)建辦或市局督查通報的，在厘清責任的基礎(chǔ)上，一律嚴格實行倒查問責。
（四）加強信息報送。各地要于5月31日前，上報整治方案、整治工作領(lǐng)導小組成員及聯(lián)系人名單，每月23日前報送當月整治進展情況和統(tǒng)計表，重要信息要及時報送。
交通秩序管理方案 篇8
一、目標任務(wù)
以規(guī)范我縣道路交通秩序為目標，以整治“駕駛機動車撥打電話、不系安全帶、摩托車逆行和駕駛摩托車不戴安全頭盔”等突出交通違法行為為重點，通過集中查處一批突出的交通違法行為，切實提高機動車駕駛?cè)税踩胤ㄒ庾R，使我縣道路上突出的交通違法現(xiàn)象得到有效治理，全縣道路通行秩序進一步好轉(zhuǎn)。
二、工作重點
�。ㄒ唬┲攸c道路：312國道、306省道、縣城區(qū)街道和事故多發(fā)的縣鄉(xiāng)道路。
（二）重點車輛：客貨運車輛、校車、危險化學品運輸車；摩托車、農(nóng)村面包車、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車等。
（三）重點違法：
1、超速、超載、強超強會、酒后駕駛、機動車涉牌涉證等嚴重交通違法行為。
2、駕駛機動車時打電話等妨礙交通安全的行為等。
3、小型客車不系全帶、駕駛摩托車逆行及駕駛摩托車不戴安全頭盔等交通違法行為。
4、農(nóng)村面包車等“五類重點車”及駕駛?cè)说囊靶U駕駛交通違法行為的重點管控。
5、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人等交通違法行為。
6、國道太峪隧道出口坡道和省道九里坡路段大貨車淋水導致路面結(jié)冰交通違法行為。
三、工作措施
1、開展設(shè)點檢查。整治行動期間，各中隊要在各自分包路段設(shè)立臨時執(zhí)勤點開展檢查。大佛寺中隊和太峪中隊分別在中隊門前設(shè)點，重點對312國道運煤車輛超速、亂停亂放、不覆蓋等行為進行集中整治。城區(qū)中隊要在城區(qū)主要路口設(shè)點，重點查處酒后駕駛、機動車涉牌涉證、三輪車違法載人等交通違法行為。其他中隊要根據(jù)轄區(qū)路段實際設(shè)點，重點查處轄區(qū)內(nèi)超速、客運車超員等交通違法行為。
2、加強巡邏檢查。集中整治行動期間，各中隊要在各自轄區(qū)交通秩序混亂的路段密集開展流動巡邏執(zhí)法，加強對重點路段、重點時段、重點交通違法行為的查處。縣鄉(xiāng)中隊要深入縣轄路段加大巡邏力度，嚴查農(nóng)村面包車超員、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人、騎乘摩托車不帶安全頭盔等交通違法行為。校園中隊繼續(xù)加強校車安全監(jiān)管，嚴禁超員。客運辦要組織人員不定時深入客運車易超員路段進行巡邏查處，嚴防冷門事故發(fā)生。太峪中隊和新民中隊要分別加強太峪隧道出口坡道和九里坡路段巡邏密度，加大對大貨車淋水治理，確保路面安全暢通，減少因淋水引發(fā)的道路交通事故。
3、組織集中行動。整治行動期間，交管室要組織全隊警力進行突擊治理。要不定時在重點區(qū)域、重點路段、重點時段，集中精力集中治理，及時查處糾正突出的交通違法行為。對治理難度大、通行秩序不好的區(qū)域，大隊領(lǐng)導要進行分包，深入一線，帶隊治理，確保整治效果。
4、部門聯(lián)合檢查。整治行動期間，各中隊要加強與交通運輸部門的聯(lián)系，依托聯(lián)合治超機制，共同整治貨車超限超載違法行為。要積極發(fā)揮道路交通聯(lián)席會議的職能作用，加強與各鎮(zhèn)、各村交通協(xié)管員的聯(lián)系，確保農(nóng)村面包車、三輪汽車、拖拉機、低速載貨汽車違法載人、無牌無證駕駛等交通違法行為不出村、不上路。
四、工作要求
（一）加強組織領(lǐng)導。為確保此次專項整治行動的順利開展，大隊成立整治工作領(lǐng)導小組,領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在交管室，任辦公室主任，具體負責集中整治月活動的督促檢查，相關(guān)信息和工作總結(jié)的收集、整理、上報。
�。ǘ┲苊懿渴�。支隊將把此次集中整治活動作為本月觀摩匯報的`重要內(nèi)容，各中隊要切實提高認識，要在集中整治行動開始前，分析研判轄區(qū)交通違法行為的主要特點和規(guī)律，確定本轄區(qū)秩序混亂、事故多發(fā)的重點地區(qū)、重點道路、重點時段，研究制定具體的可操作性強的措施，細化工作方案，集中時間組織開展交通秩序整治，提高執(zhí)法針對性和效率。
�。ㄈ┘訌娦麄鳌７ㄐ乙牟邉澕姓涡袆拥男麄�，主動邀請媒體記者隨警作戰(zhàn)，跟蹤采訪報道，曝光一批駕駛小客車不系安全帶、摩托車逆行、不戴頭盔等交通陋習和無牌無證上路行駛、低速載貨汽車違法載人、醉酒駕駛等嚴重交通違法行為，營造濃厚整治氛圍。
（四）嚴格規(guī)范執(zhí)法。全體民警要嚴肅執(zhí)法紀律，堅決杜絕公路“三亂”，嚴防執(zhí)法不規(guī)范引發(fā)媒體炒作。要對查處的違法行為，該糾正的必須糾正，該記分必須記分，嚴禁只處罰、不糾正違法行為。
交通秩序管理方案 篇9
隨著人們生活水平的提高，私家車數(shù)量急劇增加，上下學時段學生接送車輛與日俱增，每到上下學時間（尤其是早晨到校、下午放學時），學校門口的交通擁堵問題日益凸顯，影響著附近市民的出行，也給三小師生的交通安全帶來隱患。為此，我校制定以下整改方案，解決校門口上下學高峰期交通擁堵問題和排除交通安全隱患：
一、成立校門口交通秩序集中整治整改領(lǐng)導小組
1.建立臨河三小校門口交通秩序整改領(lǐng)導小組，由楊百凌校長任組長，賀明月、曹金虎副校長為副組長，組員為賀俊雯、賈永全、辛兵、張建中、王維、許學東老師，專門協(xié)調(diào)處理校門口放學高峰交通擁堵事宜和學生交通安全事項。
2.組建由門衛(wèi)、教師、學生、家長等組成的志愿者隊伍，有序安排執(zhí)勤，配合校門口交通安全管理。
二、加強宣傳教育
1.加強學生交通安全教育通過專題講座、黑板報、國旗下講話、主題班隊會等形式對學生開展交通安全教育，進一步規(guī)范學生交通行為。通過“小手拉大手”的方式，規(guī)范、矯正家長在大門口接送學生的不文明交通行為。
2.最主要的是通過“小手牽大手”的方式告知家長，接送學生車輛妨礙交通暢通嚴禁亂停、亂放車輛，不在校門口50米內(nèi)停放自己的交通工具。及時印發(fā)“告家長書”，將學校的有關(guān)規(guī)章制度、治堵的有關(guān)舉措要求及時地告知家長。在家長會上，對有關(guān)的方案對家長做解釋說明，爭取家長的支持配合。平時，借助學生的教育勸導，對家長的交通行為施加良性的影響。
3.充分利用告示警示牌的宣傳作用，校門口車輛行使、�？恳�(guī)范要借助告示牌告知車主，如“接送車輛即送即走，違法停放將被拖離”、“機動車不得隨意停放、隨意調(diào)頭，非機動車不得亂停亂放”等。并在定時開放的大門口放置醒目的提醒牌。
三、具體整改措施
學校目前有兩個大門開放，上下學高峰時段，學生、教師都由該門出，出行安全存在隱患，也造成了育紅西街的擁堵。為切實有效解決這一問題，學校將加強內(nèi)部管理，實行值班人員護崗、專門人員疏導、接送車輛登記、人群分流等具體措施，切實扭轉(zhuǎn)校門口交通擁堵的.不良局面。
1.嚴格執(zhí)行值班領(lǐng)導護崗制度。要求當日值班人員兩人，在上下學期間務(wù)必到崗到位，到校門口指定位置組織學生在特定位置排隊等候，間歇性的護導學生過馬路。這樣既保證了學生過馬路時的安全，又有計劃的舒緩了校門口過往車輛的擁堵程度。
2.派出專人，有針對性的對校門口交通秩序進行疏導。學校專門安排分管安全的副校長曹金虎、安全辦主任賈永全，每日在學生早晨到校時（最擁堵時）值守校門口南側(cè)擁堵馬路，負責疏導過往車輛，引導學生有序排隊過馬路。
3.實行接送車輛登記、通報制度。學校將對學生接送車進行摸排登記造冊，及時將在校門口亂停的接送車輛在校內(nèi)進行通報。
4.實行放學人群分流機制。針對學校目前校門出行壓力大的現(xiàn)狀，學校將實行分段分期放學策略，1-2年級提前10-15分鐘放學。
5.在學校加強內(nèi)部管理的同時，也存在一些困難。望能得到交警、城管等有關(guān)部門的協(xié)助和指導。在上下學時段，期望相關(guān)部門盡快設(shè)立“交警助學崗”；期望城管部門能夠?qū)τt西街（特別是上下學時的三小大門口周圍）亂停亂放的車輛進行有效管理。
四、整改效果
通過一周的整改和努力，臨河三小大門口在上下學交通高峰時段，交通秩序井然、管理效果明顯。已徹底扭轉(zhuǎn)了交通擁堵的不利局面。
交通秩序管理方案 篇10
為維護廣大員工的生命財產(chǎn)安全，及時、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政職責追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預案。
一、應(yīng)急預案的任務(wù)和目標
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民帶給更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫忙實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。
二、組織領(lǐng)導
成立集團公司交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，由集團公司總經(jīng)理任組長，集團公司分管副總經(jīng)理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質(zhì)部、工程部、工會生產(chǎn)保護部的負責同志為成員。領(lǐng)導小組在當?shù)攸h委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，指導、協(xié)調(diào)我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應(yīng)急救援辦公室設(shè)在公安處，并安排有關(guān)人員24消逝值班。
各分公司和各級項目部分別成立交通事故應(yīng)急救援小組，明確人員和職責。
三、接警處置
值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應(yīng)立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領(lǐng)導小組組長或副組長，并報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。由組長或副組長組織開展以下工作：
(一)立即組織力量，迅速趕赴現(xiàn)場。
(二)迅速向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T匯報簡要案情及后果，并根據(jù)事故現(xiàn)場狀況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進行傷員搶救和現(xiàn)場勘查、施救工作。
(三)封閉、保護現(xiàn)場，必要時能夠申請當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通，但應(yīng)設(shè)立明顯標志，標明車輛通行路線。
(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就近、集中，尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)注意停放條件。
(五)監(jiān)護當事人，尋找并調(diào)查證人。
(六)確定指揮員指導現(xiàn)場勘查。
四、現(xiàn)場救護
1.現(xiàn)場救護領(lǐng)導小組及分工
組長：1名
副組長：1-2名
組員：相關(guān)部門及現(xiàn)場施工負責人
人員分工：組長負責事故總協(xié)調(diào)和現(xiàn)場的救助指揮
副組長負責現(xiàn)場救治及送往醫(yī)院途中的防護
財務(wù)科負責醫(yī)院費用的押金的支付。
辦公室負責聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)。
其他人員負責具體工作。
2.現(xiàn)場急救隊
各單位、各級項目部成立現(xiàn)場急救隊，隊長由單位主管領(lǐng)導、項目經(jīng)理主任擔任，主要成員應(yīng)包括工班長、醫(yī)生、面包車司機。人員數(shù)量3～5名。
3.現(xiàn)場急救藥品及醫(yī)療器械
現(xiàn)場衛(wèi)生員務(wù)必配備擔架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫(yī)療器具，施工現(xiàn)場應(yīng)配備車輛，值班室和隧道內(nèi)施工現(xiàn)場應(yīng)配備電話（橋梁等其它施工現(xiàn)場也應(yīng)配備必要的通訊設(shè)施）。
4.各單位單位急救醫(yī)院考察
各單位、項目部對就近較好得醫(yī)院進行考察，并記錄醫(yī)院的急救聯(lián)系電話。
5.人員急救實施程序及事項
(1)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)及時組織現(xiàn)場其他人員臨時救護，并進行聯(lián)系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領(lǐng)導小組，啟動人員傷害預案程序。
(2搶救領(lǐng)導小組人員組織進行搶救，衛(wèi)生員及時帶上擔架和醫(yī)療器械趕到事故現(xiàn)場急救。
(3)辦公室人員在接到通知應(yīng)及時到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現(xiàn)場迎接，如受傷人員狀況嚴重應(yīng)聯(lián)系醫(yī)院急救120救護車。
(4)財務(wù)人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。
五、組織指揮現(xiàn)場勘查
指揮員到達現(xiàn)場后，首先務(wù)必迅速全面地了解現(xiàn)場狀況，聽取先期到達現(xiàn)場的民警和有關(guān)人員匯報，對事故發(fā)生的性質(zhì)、案件性質(zhì)、現(xiàn)場范圍、現(xiàn)場中心、現(xiàn)場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現(xiàn)場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現(xiàn)場勘查工作：
(一)現(xiàn)場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關(guān)人員組成，負責保護現(xiàn)場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。
(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫(yī)護人員或各單位衛(wèi)生醫(yī)護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救，尸體妥善保存停放。
(三)現(xiàn)場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當?shù)亟痪�，負責對事故現(xiàn)場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。
(四)調(diào)查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當?shù)亟痪�，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護當事人。
(五)后勤接待組：由總經(jīng)理辦公室或各單位辦公室組織有關(guān)人員組成，根據(jù)實際需要，在有關(guān)部門的領(lǐng)導下，負責交通調(diào)度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。
現(xiàn)場勘查工作結(jié)束，經(jīng)核實無誤和指揮員同意，應(yīng)抓緊清理、撤除現(xiàn)場保護措施，恢復交通。
六、組織臨場討論
現(xiàn)場勘查工作基本結(jié)束后，指揮員應(yīng)召集有關(guān)人員召開臨場會議，根據(jù)實地勘查和現(xiàn)場調(diào)查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據(jù)臨場討論會的結(jié)果，指導有關(guān)部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應(yīng)及時進行補充勘查。
七、書面報告
在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機關(guān)報告。包括對現(xiàn)場救援措施和效果的評價。
八、指導交通事故職責認定和善后處理工作
在事故原因查明后，協(xié)助當?shù)亟痪块T進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調(diào)解。
九、本預案由集團公司公安處組織實施，自發(fā)布之日起施行。
交通秩序管理方案 篇11
一、應(yīng)急處理指揮機構(gòu)
二、突發(fā)事件報告程序
�。ㄒ唬┌l(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。
�。ǘ⿷�(yīng)急事件報告范圍、時限
發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。
（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容
�。�1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。
�。�2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。
�。�3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責任、教訓及采取的措施。
三、突發(fā)事件應(yīng)急指揮
發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。
四、應(yīng)急車輛和設(shè)備儲備
公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。
五、應(yīng)急事件處理原則
�。ㄒ唬┚热烁哂谝磺�。
�。ǘ┦┚扰c報告同時進行，逐級報告，就近施救。
�。ㄈ┚植糠䦶娜�、下級服從上級。分級負責，密切配合。
�。ㄋ模┳畲笙薅鹊販p少損失，防止和減輕人身傷亡。
六、應(yīng)急事件處理職責、措施
總指揮：是應(yīng)急事件實施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負責，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。
副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán)。
應(yīng)急通訊組：負責日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。
應(yīng)急搶險組：負責組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。
應(yīng)急保障組：負責應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。
應(yīng)急救護組：負責組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。
應(yīng)急電話：